如果说珠穆朗玛峰是登山者的终极梦想,那么在夏威夷科纳举行的IROMAN世锦赛对于每一位铁三爱好者来说,就是梦寐以求的殿堂。每年,全世界范围内的数百万铁三爱好者都在为仅有的约2400个晋级科纳的名额而拼搏,最终能登陆科纳的选手说是“万里挑一”一点也不为过。
那么,这样一场伟大的比赛有什么历史呢?作为最长距离、最受铁人瞩目的铁人三项赛事,“大铁”的起源故事并不如它今天一般充满传奇色彩。1977年,驻扎在夏威夷的美国海军军官约翰·柯林斯(John Collins)和他的妻子朱迪(Judy Collins)参加了美国夏威夷岛怀基基游泳俱乐部举办的颁奖晚会,觥筹交错间,大家争论起了游泳运动员和长跑运动员到底谁耐力更好,大家各持己见,一时吵得不可开交。就着这个话题,约翰·科林斯提到了他在《体育画报》上曾看过的一篇文章,上面写到比利时自行车手艾迪·莫克斯(Eddie Merckx)是当时耐力水平最好的运动员,他拥有着当时最高的最大携氧量值(VO2MAX),因此他认为自行车运动员的耐力水平应该更为出众。为了平息这场争论,柯林斯夫妇建议将当时夏威夷岛著名的三场比赛(怀基基游泳赛、环岛自行车赛和檀香山马拉松赛)结合在一起,“3.8km游泳、180km自行车、42.195km跑步,谁能不间断完成它,我们就称他为铁人!”约翰说道。
1978年2月,共有15位选手参加了第一届夏威夷铁人比赛,最终海军通信专家戈登·哈勒(Gordon Haller)以11小时46分58秒的成绩率先完成比赛。此后,大铁距离的铁人三项赛事在世界上得到跨越式地发展,并获得了广泛的推广和认同,诞生了IRONMAN、Challenge Family等大铁赛事品牌。
3.8公里游泳、180公里自行车和42.195公里跑步,每一个单项对于普通人来说都是不小的挑战,而“铁人”则需要在17个小时之内不间断地完成以上所有三项比赛,这是对人类身体和意志极限的双重残酷考验。同时,长达226公里的赛程意味着选手们在比赛中遭遇意外情况的概率会大大增加,而在赛场上,一切皆有可能发生,选手想要完成比赛,则必须依靠自己的能力去解决他们在赛场上遇到的所有问题,因为规则禁止选手接受任何外界的援助,这给比赛增添了更多的不确定性。
2017年,IRONMAN世锦赛迎来19位中国选手,创下了中国选手参赛选手人数的记录。同时,2017 IRONMAN世锦赛也迎来了新兴铁三车Pardus Gomera的首秀。
2017年4月1日,在同济大学留学,素有“同济康塔多”美称的西班牙选手Albert Deulofeu在IRONMAN 70.3柳州站中一举夺得分龄组冠军,顺利拿到了晋级同年IRONMAN世锦赛的资格。在那之后,Albert的优异表现一发不可收拾,先后参加了近10场在中国大陆举行的铁人三项赛,并全部摘得了分龄组甚至是精英组的前3名。而他本次的KONA战车,正是今年红极一时的Pardus GOMERA铁三车。
在面临着强风、炎热、暴晒和起伏不断的比赛环境下,Albert最终以11小时22分35秒的出色成绩完成了他与Pardus Gomera铁三车在铁人殿堂KONA的首秀,其中自行车更是骑出了5小时22分的十分有竞争力的成绩。
公众号小编小P也在赛事第一时间采访到了这位西班牙小帅哥,让我们跟随他的文字一起去再次感受一下科纳的魅力吧!
KONA是一场独特的赛事。赛前,我的心情就跟第一次参加铁三比赛一样紧张,甚至更糟糕。比赛日的清晨,当我刚走进运动员贴号码贴的区域时,就能感觉到比赛的紧张感。但是好在志愿者会给你指导,所以完全没有必要担心,这是我参加过的组织和志愿者服务做好的赛事。然后你只需要抹防晒霜(永远都抹不够啊有木有?)、凡士林、去换项区准备号自行车,然后就去游泳出发区域集合准备开始比赛。
然后“砰”地一声,出发的炮声响了。1000多人在水中肉搏,我前后被其他选手打到了好多次。出发时真的是一片混乱,但是游开了以后,你能找到一些空位然后跟住前面的选手就可以了。我游泳没有尽全力,只是在其他选手身后跟游来节省体力,最终游泳成绩达到了预期。
自行车的前40公里还是蛮轻松的。在起到科纳小镇上的时候,全镇的观众都在为你加油欢呼。前40公里都是顺风,所以即使是起伏路段,速度也相当快。突然,到了Waikoloa村庄的时候,风向突然大变,最高几乎只能维持25km/h的速度。就这样全程顶风骑到了HAWI折返点,全程看着功率控制配速,也要注意着不能跟车。但糟糕的是我的功率计突然坏了,所以只能依靠心率和感觉去分配体能了。HAWI的爬坡很虐,虽然爬坡本身不难,但是爬坡加顶风让它成为了人间地狱。就这样到了105公里处折返骑回科纳。回程下坡很爽,虽有侧风,但是很稳定,所以骑快点也没有什么太大的影响。我的铁三车在各种狂风中表现也很稳定,所以几乎没有遇到什么问题。问题出在我的身体上,因为肠胃不太舒服,所以全程几乎没有吃能量胶,只能用可乐和Clif的QQ糖来补充能量。自行车还是骑抽筋了,浑身没力气,骑完了赶忙跑去上厕所。
如果说骑车很虐的话,跑步赛段可以称得上是炼狱了。又热,爬坡又多,即使体能再好估计我也跑不动,心率瞬间飙升都170。还好一路上都有足够的水、冰块和可乐,再次感谢志愿者们,你们就是我的亲爹亲娘。大家都在为我欢呼加油打气(他们好像很喜欢我的铁三服),特别是我的女票和妈妈,她们是我继续前行的动力。我跑跑走走,各种抽筋,遇到朋友的时候就跟着他们跑一段。最终在太阳落山的时候,我回到了科纳小镇。当到达终点的时候,我完全控制不住自己的情绪,数百人在为你欢呼。伴随着MIKE REILEY的“YOU ARE AN IRONMAN!”我完成了我的KONA首秀。
我非常喜欢Pardus Gomera的设计,它看起来非常有想法。从整合的把立、车头水壶到上管的储物盒和工具盒,看起来无比犀利和破风,也给我带来了十分流畅的骑行体验。感谢Pardus和加拿大的KQ STUDIOS团队制造了一台如此优秀的铁三时间机器。我的这台车的涂装看起来也非常具有进攻性,我很喜欢它。车把上的调解空间对于铁三车来说是非常重要的,而Pardus在车把的调节性设计上做得非常优秀。整体来说,Pardus Gomera是一台具有优秀设计的高端铁三车,再加上它亲民的价格,我觉得它的市场空间无比巨大。我在Pardus Gomera之前也考虑过其他品牌的铁三车,但在整体评分上,目前市面上没有任何一款铁三车能够跟它相比。我平时也喜欢在INSTAGRAM上分享一些我日常训练的照片,有很多人看到我的车之后都在问我这台车的信息,很明显,他们也被Pardus Gomera的设计很震撼到了。
非常开心能够看到Pardus Gomera铁三车能够给这位西班牙小帅哥带来如此难忘的KONA回忆。相信Pardus Gomera铁三车会给越来越多有追求的铁三爱好者们带来绝佳的打铁体验,敬请期待!
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